Oberhausen baut Rekordbrücke in Rekordzeit – mit revolutionärer Technik
Ibrahim Karge
Oberhausen baut Rekordbrücke in Rekordzeit – mit revolutionärer Technik
In Oberhausen entsteht eine neue Autobahnbrücke mit einer bahnbrechenden Technik, die die Bauzeit um Monate verkürzt. Die Methode setzt auf riesige vorgefertigte Segmente, jedes 42 Meter lang – die längsten, die je in Deutschland eingesetzt wurden. Ingenieure zufolge wird sie Maßstäbe für künftige Projekte setzen.
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Die alte Brücke war im Januar 2023 abgerissen worden und ebnete so den Weg für das innovative Verfahren. Entwickelt von Theo Reddemann vom Bauunternehmen Echterhoff, kommt die Technik mit weniger, aber deutlich größeren Fertigteilen aus. Diese werden unter Spannung zu einer nahtlosen, langlebigen Fahrbahndecke verbunden, die lärmresistent ist sowie Wasser- und Struktursschäden standhält.
Zwei Spezialkrane heben jedes der 42 Meter langen Segmente an seinen Platz – dadurch verringert sich die Anzahl der notwendigen Fugen drastisch. Statt der üblichen zwei Jahre wird das gesamte Projekt so in nur sieben Monaten fertiggestellt. Das Bundesverkehrsministerium genehmigte das Verfahren als Antwort auf Deutschlands marode Infrastruktur: Studien zufolge ist jede dritte Brücke in Nordrhein-Westfalen in schlechtem Zustand.
Das erste Teilstück der neuen Brücke soll bereits im Juli 2023 freigegeben werden.
Das Oberhausener Projekt zeigt, wie vorgefertigte Bauteile Reparaturen beschleunigen und die Haltbarkeit verbessern können. Mit weniger Verbindungen und schnellerer Montage könnte die Methode bald auch bei anderen Brücken im Land zum Einsatz kommen. Das Bundesverkehrsministerium erhofft sich davon eine effizientere Bewältigung des Sanierungsstaus bei der maroden Infrastruktur.
