A3-Ausbau: Grünen-Alternative spaltet Städte und Verkehrsexperten
Pläne zum achtspurigen Ausbau der A3 zwischen Leverkusen-Opladen und Oberhausen sorgen für Diskussionen
Die Grünen schlagen eine alternative Lösung vor und setzen sich stattdessen für eine temporäre Freigabe des Standstreifens (TSO) ein. Nun melden sich lokale Verantwortliche und benachbarte Städte zu Wort.
Seit 2017 laufen Sanierungsarbeiten auf der A3 zwischen Leverkusen-Opladen und Hilden. Ab März 2024 sollen weitere Baumaßnahmen am Autobahnkreuz Solingen/Langenfeld beginnen, die voraussichtlich eineinhalb Jahre in Anspruch nehmen werden. Der gesamte Abschnitt bis Oberhausen bleibt jedoch für einen achtspurigen Ausbau vorgesehen.
Die Grünen lehnen die Erweiterung ab und werben für die TSO als nachhaltigere Option. Eine von der Autobahn GmbH Mitte 2022 in Auftrag gegebene Studie hatte bereits die Machbarkeit dieses Ansatzes untersucht. Manfred Krause, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen im Landesrat, fordert mehr Transparenz im Planungsprozess. Er drängt die Autobahn GmbH des Bundes dazu, darzulegen, wie die aktuellen Sanierungspläne mit möglichen künftigen Anpassungen vereinbar sind.
Finn Grimsehl-Schmitz, Mitglied im Solinger Mobilitätsausschuss, unterstützt den TSO-Vorschlag. Auch die Nachbarstädte Hilden und Langenfeld haben sich hinter die Alternative der Grünen gestellt. Die Partei regt an, die TSO während der Sanierung des Kreuzes umzusetzen – begleitet von einer Umweltverträglichkeitsprüfung.
Die Debatte um die Zukunft der A3 hält an: Während die Grünen auf die TSO statt auf einen Ausbau drängen, verlangen lokale Behörden und der Landesrat klarere Kommunikation von den Planern. Die Entscheidung wird die Verkehrssteuerung und Umweltpolitik der Region maßgeblich prägen.
